屋子里多放几盆水，多买点绿萝，买个摇头扇一直吹，平时多开窗

@KKLeon 当时 2000 公里用了 30 个小时，两个人不断轮换开，平均就是开 2 个半小时左右，休息 1 个小时充电，全程除了充电就是在充电的路上🤣

@version 一般买车默认带的就有拖车钩吧

这就是吹牛逼产品，直接买带防水盖的

现在 windows 的美观度还可以了，不过就算他美观度再烂，我也不可能用 mac 。开放度，兼容性，以及很多行业软件，比如金融，交易类软件，把 mac 吊起来打，按在地上摩擦。

电车速度开到 120km/h 以上，续航最起码打 8 折左右吧，100 以下，比较合适的速度，95 折左右，90 以下不打折。参考这个，再看看你的满电续航，剩余电量比较少的情况下，充电电流可以拉满。主要还是得看你电车的满电续航。
给个电车全程跑高速，往返 4000 公里的实际体验：满电续航 400 公里，开 2 个多小时，时速 110 左右，跑 230-250 公里，剩余电量 50-80 就要充（提前关注下一个服务区有没有充电桩，弄不能用这个很关键，高德上会显示多少分钟前有人用过，因为我就遇到过那种地图显示下一个服务区有充电桩，实际到了以后发现坏的不能用，这个时候车电量只有五六十了，距离下一个有桩的服务区 40 多公里，硬着头皮开过去，最后车都不显示剩余电量了，万幸充上了）。

@Baymaxbowen 我也是看到这个帖子想起来才去看了下，确实有些日子没有更新了

这一点你就没学会

咸鱼有 500 块左右的 i5-8250u ，差不多配置的，之前青木也开过类似的车，性价比很高。

https://maozjj.com/ ，看下一个前同事的经历

YouTube music ，号称最强曲库，35 一年的 YouTube premium 会员免费赠送

@CaptainD 结构也不一样，aeron 挺多都是一体支撑，金豪那个分段支撑确实比较弱。我坐了保友另外一款几百块的，腰部支撑感觉都比金豪 e 要舒服很多。另外就是感觉国产这些在用料上挺懂国人的，看着就很扎实，但是设计上还是差火候。海沃氏的 very 我第一眼看，满满的塑料廉价感，但是当我坐上去之后，直呼卧槽，太舒服了。🤣

上周我去体验了一把保友金豪 e ，腰部支撑是分段式的，几乎感受不到多少支撑，很难受，然后又体验了一下海沃氏的 very, 腰部支撑是一体化的，整个背部到腰部的支撑包裹度都很不错，相当舒服，比我体验的赫曼米勒还要好很多。想起来之前有人说金豪 b 和金豪 e 的腰部支撑约等于没有，算是体验到了。

@cnrting 兄弟，你不对劲

@Lefi 转弯打灯还是很有必要的