snow0

你们搞的这个 ai 呀 害人不浅 黄仁勋都失业了

全盔+防风外套

猫粮

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@kemistep #6 这个就看你是让别人在你左侧还是右侧超车了，要是右侧那么...

我的感觉 系统自带的比彩云还要准确

拿“04 年取消超车道”和“我都开 120 了，后车想超就是违法”当挡箭牌的，既没搞懂交规原意，也脱离了国内现状：

**1. 各国严禁长期占左道，原意是“安全避险”，而非“纵容超速”**
并非只有德国不限速才禁占左道。美、日、英、法都有严格最高限速，但依然规定**即便你顶着限速开，非超车或后有快车时也必须让出最内侧车道**。立法原意就两点：
- **防右侧盲区穿插**：左舵车右侧盲区大且慢车多。封死最左道会逼迫快车向右穿插超车，这比单纯超速的事故率高得多。
- **禁止“肉身执法”**：后车是否超速归交警管。前车堵着不让，只会制造贴尾、路怒和车流扎堆，把后车的“单车违章”放大成波及你自己的“连环追尾风险”。

**2. 结合国内现状，为什么死占左道是高速毒瘤？**
- **表显 120 ≠ 真实 120**：按国标（ GB 15082 ）车速表只准虚高。很多车表显 120 ，真实 GPS 只有 113~115 。你以为在主持正义，其实把后面开真实 120 的合法车辆也堵死了。
- **交规至今规定“只能左侧超车”**：04 年改分道限速是为了在车多路窄时提高车道利用率，但《道交法实施条例》第 47 条至今明确**“应当从前车左侧超车”**。你长期占死最左道，后车怎么从左侧超？国内高速“最左道排长龙、老司机全在最右道刀片超车”的畸形现状就是这么被逼出来的。
- **压下限 100 = 幽灵堵车+追尾肉垫**：左道开 100 刚好和中间道车速重合，形成并排“移动路障”，国内 80%的幽灵堵车皆源于此。而且身后积压一串视线受阻的急躁车流，一旦急刹，占道车就是第一个追尾垫背的。

分道限速给的是底线合法性，不是把左道变成定速巡航专列。右道有空就回，后有快车就让，既是通行常识，更是为了自己保命。

与人方便，与己方便。走自己的路，但也得给别人留条路。

@cxe2v #126 见识少了吧，自己去问问 AI